Tarifs TEC

Vous êtes extrêmement nombreuses, nombreux à m’écrire — mails, sms, messages — à ce propos : l’Opérateur du transport wallon (OTW, qui chapeaute les TEC) vient, comme on le redoutait, comme on s’y attendait, en fait, d’annoncer la plus grosse augmentation tarifaire de son histoire.

Je souligne que c’est le gouvernement wallon qui a exigé cette augmentation à travers le nouveau contrat de service public signé en avril dernier, qui force l’OTW à augmenter son taux de couverture (la part du coût du service financé par les recettes) de pas moins de 40% ! Le ministre Desquenes et ses collègues vont expliquer dans les prochains jours qu’ils ne sont pour rien dans cette augmentation, que c’est une décision _autonome_ (répétez : au-to-no-me) du TEC. Ne les croyez pas : cette décision a été prise ce jeudi matin au Conseil d’administration de l’OTW, par les administrateurs MR et Engagés — clairement missionnés pour cela par leurs partis —, contre les administrateurs de la gauche qui n’ont rien pu faire.

Soulignons en particulier :

— La disparition de la quasi-gratuité pour les 18-24 ans. Ils payaient 12 EUR par an leur abonnement. Les 12-25 ans payeront désormais 180 ou 384 EUR selon la formule ! Quant aux ainés, ils perdent aussi leur quasi-gratuité, et ça va contribuer à mettre un peu plus la tête sous l’eau à de nombreux « petits » retraités, même s’ils ne payeront quant à eux « que » 120 EUR. Pourquoi cette différence de traitement ? Je pense que le MR et les Engagés ont tout simplement acté que la jeunesse ne voterait plus pour eux (1), tandis que les retraités constituent leur « cœur de cible » électoral ; il ne faut probablement pas chercher plus loin.

— Mais les tarifs des abonnements pour les plus de 25 ans explosent aussi. Souvenons-nous qu’il y a un an à peine, l’abonnement plein tarif en ville (tarif « NEXT ») coûtait 332,30 EUR. La suppression du tarif NEXT l’a fait bondir à 420 EUR début 2026 (2). Il va désormais passer à 525 EUR, soit quasiment 60% d’augmentation en douze mois ! C’est juste invraisemblable.

Le groupe TEC (« LETEC », ils disent maintenant) explique qu’il s’aligne sur les tarifs pratiqués ailleurs. C’est faux : dans les rares endroits où le tarif est aussi élevé, le service est bien meilleur que celui que nous avons en Wallonie.

Je manque de mots pour dire l’impasse sociale et écologique dans laquelle nous emmènent, un peu plus chaque jour, le MR et les Engagés. Alors que le prix des produits pétroliers explose, alors qu’on entend de nombreuses voix souhaiter que l’on subventionne la consommation d’hydrocarbures (3), appliquer une telle augmentation aux tarifs du transport public relève d’une forme de suicide collectif. Quand l’énergie manque, c’est l’inverse qu’il faut faire : privilégier les solutions collectives, soutenir le service public.

Je torche ce petit billet entre le bain du gamin et le repas du soir, vite fait, mais j’essayerai d’y revenir de façon plus détaillée (et je vous invite donc à suivre ma page, si vous souhaitez lire la suite).

Et j’espère vraiment que les gens qui ont voté pour ces partis se posent des questions.

(1) Une analyse des mesures gouvernementales sous l’angle générationnel est particulièrement nette sur l’offensive générale qui vise actuellement les enfants et les jeunes, comme on en parlait ici il a deux jours : https://www.facebook.com/francois.schreuer/posts/1694514996012560

(2) Je renvoie à ce propos à mon billet du 24 octobre 2025 : https://www.facebook.com/francois.schreuer/posts/nouveaux-tarifs-tec-une-%C3%A9ni%C3%A8me-attaque-contre-les-villes-lop%C3%A9rateur-de-transport/1383516973779032/

(3) À tort selon moi, comme je l’ai expliqué il y a quelques semaines : https://www.facebook.com/francois.schreuer/posts/1675344647929595